Sähköauton latausasema Schneider Electric EVlink Home 11 kW 3x16 A Type2 kiinteä kaapeli 5m sisäänrakennettu RDC-DD 6 mA tasavikavirran tunnistus
Kampanja sulkeutuu pian – 3 päivää jäljellä!
Tarjous voimassa 22.04.2024 asti tai niin kauan kuin tavaraa riittää.
30 päivän alin hinta: 509.00 €
-
Toimitusaika:n. 1-3 arkipäivää
-
Toimitustapa:
Nouto Postista. Lähetys toimitetaan asiakkaan antamaa toimitusosoitetta lähinnä olevaan Postin toimipisteeseen ja asiakkaalle lähetetään saapumisilmoitus tekstiviestillä sekä sähköpostilla. - Rahti: Ilmainen toimitus!
EVlink Home -latausasema on helppokäyttöinen, tehokas ja turvallinen latausratkaisu kaikkien täyssähköautojen ja pistokehybridien lataukseen kotona sekä muissa yksityisissä latauskohteissa. Sertifioitu viimeisimmän IEC 61851-1 ed. 3 standardin mukaisesti. EVlink Home -latausasemassa on sisäänrakennettu RDC-DD 6 mA tasavikavirran tunnistus, jolloin latausaseman yhteydessä voidaan käyttää A-tyypin vikavirtakytkintä.
Laitteen ostajalle asennus etuhintaan!
Kun tilaat latausaseman meiltä, tarjoamme siihen asennuksen etuhinnalla (norm. 699 €)! Asennuspalvelumme sisältö sekä saatavuusalue kerrotaan tuotekortin liitteessä “Latausaseman asennuspalvelu”. Perusasennus suoritetaan 3-vaiheisena (3,6 kW / vaihe), eli max 3,6-11 kW latausteholle. Voimme tarvittaessa päivittää perusasennuksen tukemaan tehokkaampaa 1-vaihelatausta. Tämä työ hinnoitellaan aina erikseen tilauksen teon jälkeen Asennusportaalissa kohteen ennakkotiedot huomioiden.Tuotetiedot:
- Tuotemerkki: Schneider Electric
- Sähkötuotesarja: EVlink
- Tuotenumero: S-3458236
- Korkeus: 409 mm
- Syvyys: 148 mm
- Leveys: 282 mm
- Teho: 11000 W
- Jännite: 400V
- Kotelointiluokka: IP55 Info
- Väri: Valkoinen
- Valmistajan tuotekoodi: EVH4S11NC.
- GTIN-koodi: 3606482107359
- Sähkönumero: 3458236
- Valmistusmaa: Kiina
- Sertifikaatit ja hyväksynnät: CE-merkintä, EN 61000-6-1, EN 61000-6-3, EN 61851, IEC 61851-1, UK Conformity Assessed
- Takuuaika: 24kk
- Tuotteen paino (kg): 5,6
- Värin tarkenne: Valkoinen RAL 9003
- Sähkönsyöttö: 3P + N
- Asennustapa: Seinäasenteinen
- Max teho: 11 kW 16 A 400 V
- Kytkentä autoon: Kiinteä kaapeli T2 5 m
- Jännite tarkenne: 400 V AC 50 Hz +/- 10 %
- Paikallisilmaisu, punainen, vihreä ja sininen LED, tarkoitus: Toimintatilan ilmaisin
- Suojaustyyppi: Maavuotosuojaus
- Suurin syöttövirta: 16 A
- IP-suojausluokka tarkenne: IP54 EN/IEC 60529
- IK-suojausluokka: IK10 IEC 62262
- Ympäristön lämpötila käytettäessä: −30…50 °C
- Pakkauksen leveys (mm): 400,00
- Pakkauksen korkeus (mm): 322,00
- Pakkauksen syvyys (mm): 490,00
- Rahtipaino (kg): 6,70
Harkitse sähköauton latausaseman kaveriksi myös dynaamista kuormanhallintaa:
Dynaaminen kuormanhallinta suojaa kiinteistön sähköverkkoa ylikuormittumiselta silloin kun sähköä käytetään paljon eri kohteissa, kuten silloin kun käytetään samaan aikaan esimerkiksi saunaa, uunia ja sähköauton latausasemaa. Kuitenkin silloin, kun muita sähköä kuluttavia laitteita ei ole käytössä, antaa dynaaminen kuormanhallinta täydet tehot sähköauton latausta varten. Lataat siis autosi nopeammin täyteen kuin mitä kiinteärajoitteisella latausasemalla, mutta suojaat samalla kotisi sähköverkon ylikuormittumisen riskiltä.
Sähköauton latausasemaa hankkiessa on suositeltavaa tutustua dynaamisen kuormanhallinnan hyötyihin. Hyvin suunnitellun ja toteutetun kuormanhallinnan asentamisen ansiosta saat latausasemastasi täyden hyödyn irti.
Kun tilaat latausaseman meiltä asennettuna, ammattitaitoiset asentajamme voivat kartoittaa kiinteistösi yksilölliset tarpeet ja esitellä juuri sinulle sopivat kuormanhallintakokonaisuudet.
Saattaisit olla kiinnostunut myös näistä tuoteryhmistä:
Erikseen tilattavat lisätarvikkeet tälle tuotteelle:
-
Mitä tämä tarkoittaa käytännössä ? ”Voimme tarvittaessa päivittää perusasennuksen tukemaan tehokkaampaa 1-vaihelatausta.” Muutoksella 1-vaihe latauksen maksimitehoksi 7.4kw ? poistuuko 3-vaihe lataus ? ymmärrän että 7.4kw vaatii 3x35A pääsulakkeet.3vastausta
-
■Kiitos. Varmistan vielä että asia ymmärretään oikein. 7.4kw 1-vaihe latausta tukevat autot eivät tue 3-vaihe latausta ollenkaan joten se on tehokkain tapa ladata yksivaiheisella laturilla. 11kw 3-vaihe lataus on toki hyvä niille ajoneuvoille jotka sitä tukevat mutta ei ole aina ”tehokkain”… lähinnä ”jos” laite voidaan ”millään tavoin” muuttaa/konfiguroida tukemaan tätä tehokkainta yksivaiheista latausta (7.4kw) niin sehän tietysti olisi hyvä.Oliko vastaus hyödyllinen?
-
■Kiitos vastauksesta. Laitteestahan on myös yksivaiheinen 7.4kw malli joka vaatii jo 3x25A pääsulakkeiden vaihdon 3x35A. Malli EVH4S07NC on 7.4kw /1-vaihe laturi ja EVH4S11NC on 3.6 -11kw. Myyntitekstistä heräsi kysymys onko tuo 7.4kw yksivaihelataus saavutettavissa laitteella EVH4S11NC. Jos jätetään huomiotta muu sähköjärjestelmän päivitys edes riittämään yksivaiheiseen 7.4kw kuormaan.Oliko vastaus hyödyllinen?
-
Hei, kiitos kysymyksestä. Tekstissä on virhe ja olemme pyytäneet ylläpitoa päivittämään tätä tuotetekstiä. 3-vaiheinen lataus on tehokkaampi ja mahdollisuuksien mukaan sitä käytetään ensisijaisesti.Oliko vastaus hyödyllinen?
-
